F184 Masters Monza
Rennen vom 11.05.2026
Podium
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Michael Stoye |
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Vito Martino |
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Marco Salvalaggio |
Introduction
Monza – Der nächste Schritt in Richtung Höchstgeschwindigkeit
Nach dem kompromisslosen Vollgas-Ritt durch den Wald von Hockenheim geht der Simracers Revival Master Championship in die nächste Runde – und bleibt dem Thema treu: Geschwindigkeit.
Doch was in Hockenheim begann, wird in Monza auf die Spitze getrieben.
Der „Tempel der Geschwindigkeit“ steht wie kein anderer für maximale Topspeeds, Windschattenschlachten und Mut am Bremspunkt. Während Hockenheim dich im Wald isoliert hat, bringt Monza dich mitten ins Duell – Rad an Rad, bei über 300 km/h.
Mit den F1-Boliden von 1984 wird diese Strecke zur ultimativen Herausforderung.
Die Turbomotoren entfalten auf den langen Geraden ihre ganze Gewalt. Der Ladedruck baut sich auf, das Auto wird leichter, nervöser – und schneller, als es sich kontrolliert anfühlt. Doch anders als in Hockenheim entscheidet hier nicht nur der Mut, den Fuß stehen zu lassen.
Hier entscheidet der perfekte Moment.
Der Windschatten wird zur Waffe.
Überholen zur Hochgeschwindigkeitsstrategie.
Und jede Schikane zur Mutprobe auf der Bremse.
Lesmo, Ascari, Parabolica – ikonische Kurven, die Präzision verlangen, bevor es wieder heißt: Vollgas. Wer hier Zeit verlieren will, braucht nur einen kleinen Fehler.
Denn hier gibt es keine Ruhephasen. Keine Verstecke. Nur Geschwindigkeit – und die Fähigkeit, sie im richtigen Moment zu nutzen.
Wie immer gilt:
Wenige Regeln, aber großer Respekt.
Lasst einander Platz, kämpft fair – keine eigenen Skins, keine Fake-Namen.
Der Gewinner der Meisterschaft erhält einen echten Pokal.
Hockenheim war kompromisslos schnell.
Monza wird noch direkter. Noch enger. Noch schneller.
Neue Fahrer sind immer herzlich willkommen.
Wir sehen uns im Windschatten.
Monza – The Next Step in Pure Speed
After the relentless flat-out charge through the forests of Hockenheim, the Simracers Revival Master Championship moves on—and stays true to one thing: speed.
But what started in Hockenheim reaches another level in Monza.
The “Temple of Speed” represents maximum top speeds, slipstream battles, and absolute commitment under braking. Where Hockenheim isolated you in the forest, Monza throws you straight into the fight—wheel to wheel at over 300 km/h.
With the 1984 Formula One cars, this becomes the ultimate test.
The turbo engines unleash their full force down the long straights. Boost builds, the car gets lighter, more nervous—and faster than it feels controllable. But unlike Hockenheim, it’s not just about staying flat.
Here, timing is everything.
The slipstream becomes a weapon.
Overtaking becomes a high-speed strategy.
And every chicane becomes a test of courage on the brakes.
Lesmo, Ascari, Parabolica—iconic corners that demand precision before it’s full throttle once again. One small mistake costs everything. Getting it right means gaining everything.
There are no breaks here. No hiding. Just speed—and the ability to use it at the perfect moment.
As always:
Minimal rules, maximum respect.
Race fair, leave space—no custom skins, no fake names.
The championship winner will receive a real trophy.
Hockenheim was relentlessly fast.
Monza will be closer. More direct. Even faster.
New drivers are always welcome.
See you in the slipstream.
Punkteverteilung
P1 = 20 Pts. | P2 = 16 Pts. | P3 = 14 Pts. | P4 = 12 Pts. | P5 = 10 Pts. | P6 = 8 Pts
P7 = 6 Pts. | P8 = 5 Pts. | P9 = 4 Pts. | P10 = 3 Pts. | P11 = 2 Pts. | P12 = 1 Pt.
Rennbedingungen
| Server Name: | SIMRACERS_F184_MONZA |
| Serverstart: | 17:30 CEST (3:30pm UTC) | 120 Min. open practice |
| Qualifying: | 19:30 CEST (5:30pm UTC) | 25 Min. Qualifying |
| WarmUp: | 19:55 CEST (5:55pm UTC) | 5 Min. WarmUp |
| Racestart: | 20:00 CEST (6:00pm UTC) |
| Race: | 42 Laps |
| Start Type: | Formation Lap / STANDING START |
Wir bitten gerade beim Start um höchste Konzentration und Disziplin!
Wie immer: Achtet bitte auf ein faires Verhalten gegenüber euren Fahrerkollegen!
WIR FAHREN DAS RENNEN MITEINANDER UND NICHT GEGENEINANDER!
Restarts werden nur in außergewöhnlichen Situationen stattfinden und auch nur, unmittelbar nach Rennstart (max. bis Ende der 2. Runde).
Weitere Hinweise
Die Rennen können nur noch mit REALNAMEN gejoint werden!!! Zum Rennen zugelassene Fahrer verpflichten sich, dafür Sorge zu tragen, dass sie den Rennserver nur noch mit folgenden Namenskonventionen betreten: Vor- und Nachname, Fahrer, deren Rennprofil nicht diesen Vorgaben entspricht, werden mit Hinweis des Race-Directors, vom Server genommen - ein Rejoinen und eine Teilname am Rennen kann nur erfolgen, wenn der beanstandete Fahrername entsprechend geändert wurde!
Um eine Fehldarstellung der Namen zu vermeiden, bitten wir darum, Umlaute wie ä, ö, ü mit ae, oe, ue, und mit Groß- Kleinschreibung, nach folgendem Vorbild zu schreiben [ Gerhard Buerger - Joerg Schmitts etc ]!!!
Im offenen Training könnt ihr ungehindert chatten. Sobald aber das Qualifying läuft, benötigt jeder die Konzentration für die Strecke - hier sollte das Chatten vermieden werden. Im Rennen selbst, bitte nur Rennhinweise über den Chat absetzen (Pit in, Pit out, Pass left, Pass right usw. usw.).


